Demiryolu Yapım ve İşletim Personeli Dayanışma ve Yardımlaşma Derneği (YOLDER) Başkanı Özden Polat, yol yenileme çalışmalarıyla sayısı giderek artan demiryolu projelerinin eğitimli personel ihtiyacını ortaya koyduğunu söyledi. Hızlı demiryolu projelerinde çalışan personelin konvansiyonel sistemde çalışanlar arasından sağlandığını anlatan Polat, "Daha çok eğitime ve personele ihtiyacımız var. Türkiye genelinde çalışan 1300 dolayında demiryolcu, demiryollarındaki bu gelişmeye ayak uydurabilmek için sayıca yetersiz" dedi.
Merkezi İzmir'de bulunan Demiryolu Yapım ve İşletim Personeli Dayanışma ve Yardımlaşma Derneği (YOLDER) yöneticileri, TCDD Trafik Kontrol Binası Tesisler Müdürlüğü'nde düzenlenen toplantıda İzmirli gazetecilerle bir araya geldi. YOLDER Başkanı ve TCDD 3. Bölge Yol Bakım Onarım Müdürü Özden Polat, 2009 yılında kurulan derneğin amacını "TCDD'de ve diğer raylı sistem sektöründe çalışan veya emekli, yol yapım ve işletim personelinin tüm mesleki sorunlarıyla ilgilenmek, bu konuların çözüm yollarının bulunmasına önderlik etmek" olarak açıkladı.
Türkiye genelinde çalışan 1300 dolayında demiryolu memurundan 703'nün derneklerine üye olduğunu anlatan YOLDER Başkanı Özden Polat, üyelerini Türkiye'de hizmet veren yedi demiryolu bölgesinden çalışanların oluşturduğunu söyledi. Demiryolunda genel algının "yolcu, lokomotif, vagonlar ve demiryolu" şeklinde olduğunu anlatan Polat, "Bizler bu sistemin kusursuz işlemesi için neredeyse 7 gün - 24 saat çalışan ama görünmeyen personeliz. İşimiz ağır ve tehlikeli işler kapsamında yer alıyor. Konumuz mühendislik bilgisi gerektiren bir iş" dedi.
TCDD Yol Dairesi ve yol çalışanlarının, her yıl uzunluğu daha da artan bir biçimde yol yenilemesi yaptığını anlatan YOLDER Başkanı Özden Polat, 2010 yılında 687 kilometre konvansiyonel hat yenilemesinin Cumhuriyet tarihinde bir rekor olduğunu vurguladı. 2011 yılında planlanan 1117 kilometre yol yenilemesinin yüzde 80i tamamlandığını ve yıl sonuna kadar tamamının bitirilerek yeni bir rekora imza atılacağını söyleyen Polat, mesleki eğitimin önemine dikkat çekerek eğitimli personele ihtiyacının arttığını dile getirdi.
Polat: Mesleki eğitime ihtiyaç var
YOLDER Başkanı Özen Polat, mezunu olduğu Yıldız Üniversitesi Demiryolu İnşaatı ve İşletmeciliği Bölümü'nün kapandığını ve bunun mesleki açıdan büyük bir kayıp olduğunu dile getirdi. Şu an demiryoluna KPSS sınavıyla personel alındığını anlatan Polat, "Eskişehirde yılda 120 mezun veren meslek lisesi 2000 yılında kapandı. Onlar okuldan sonra zorunlu olarak sektörde çalışıyordu. Bu bölümlerin yeniden açılması demiryollarının gelişimi için çok iyi olacaktır" dedi. Polat, ülkemizde yalnızca Eskişehir Anadolu Üniversitesi Porsuk Meslek Yüksekokulu ile Erzincan Üniversitesi Refahiye Meslek Yüksekokulu'nda raylı sistemler ve yol programı eğitimi verildiğini kaydetti.
YOLDER Başkanı Özden Polat, Türkiye'de sayıları giderek artan hızlı demiryolu projelerinde çalışan teknik personelin, konvansiyonel sistemde çalışan personelin eğitimiyle sağlandığını anlattı. Polat, "Bu arkadaşlarımız yurt içinde ve yurt dışında özel eğitim alıyorlar, ama daha çok eğitime ve personele ihtiyacımız var. Türkiye genelinde çalışan 1300 dolayındaki demiryolcu, demiryollarındaki bu gelişmeye ayak uydurabilmek için sayıca yetersiz" diye konuştu.
Eğitimli ara elemana da ihtiyaç var
YOLDER Genel Sekreteri İnşaat Yüksek Mühendisi İbrahim Alper Yalçın da demiryollarına son yıllarda ciddi oranda mühendis alındığına dikkat çekti. Eğitimin özellikle hızlı tren hatlarında çalışan personel için büyük önem taşıdığını belirten Yalçın, "Alınan mühendisler makina, inşaat, metalürji mühendisleri. Ancak bizim meslek lisesi mezunu teknik elemanlara da ihtiyacımız var. Ne yazık ki şu an eğitim veren teknik lise yok. İki yıllık meslek yüksek okulundan mezun olanların da demiryoluna adapte olması zaman alıyor. Demiryolu işi, yolda, içeride öğreniliyor" dedi.
Demiryolcuların hakları savunuluyor
YOLDER Başkanı Özden Polat, demiryolu personelinin dernek sayesinde mali ve sosyal haklar konusundaki kayıplarının giderilmesi olanağına kavuştuğunu anlattı. Şu sıra açtıkları iki davanın Danıştay'da olduğunu söyleyen Polat, "Derneğimiz üyelerinin hakları için açılan davalar özellikle iki ana konuda toplanıyor. Başbakanlık'ın görevde yükselme yönetmeliğiyle ilgili davalar ve tren işletmeciliğiyle ilgili davalar. İkisi de Danıştay'da karar aşamasında" bilgisini verdi.
Meslek standardı hazırlıklarına katkı
Özden Polat, YOLDER'in ulusal meslek standarı hazırlama komisyonuna yol yapım ve işletim konusunda destek vermek istediğini de dile getirdi. Polat, "Biz demiryolu personelinin meslek tanımlamalarını yapacağız. Dernek olarak meslek ağacı oluşturulamasına da katkılarımız oldu. Meslek gruplarını kategorize etmeyi planlıyoruz. Meslek standardı oluşması konusunda TCDD Vakfı görevlendirildi. Biz de YOLDER olarak bu konuda kendilerine partnerlik yapmak, destek vermek istiyoruz" dedi.
İZBAN en konforlu hatlardan
YOLDER Başkanı Özden Polat, İzmir'de TCDD ile ortak kullanılan İZBAN hattının demiryollarının en konforlu ve en bakımlı hatlarından birisi olduğunu dile getirdi. Polat, İZBAN'a demiryolcuların büyük emek verdiğini, bakım ve onarımını TCDD personelinin yaptığını anlattı. Özden Polat, TCDD personelinin bu hatlardan ücretli yararlanmasının ise haksızlık olduğunu sözlerine ekledi. Basın toplantısında YOLDER'in kültürel hizmet olarak bastırılan Emir Kıvırcıkın "Cepheye Giden Yol" adlı kitabı dağıtıldı.
.jpg)
