Cumhuriyet tarihinin en büyük toplu ulaşım projesi olan Aliağa Menderes Banliyö Sisteminin Güney kısmında Yolculu Ön İşletme seferleri başarıyla sürerken, hattın Kuzey kısmında yolcusuz deneme seferleri İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karamanın katılımıyla başladı.
Geçtiğimiz Ağustos ayında Zafer Bayramı ile birlikte güney kısmında yolculu ön işletme seferlerine başlanan Aliağa Menderes Banliyö Sisteminde ikinci mutluluk 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı ile birlikte yaşandı. Hattın Kuzey kesimini oluşturan Halkapınar-Aliağa arasında yolcusuz deneme seferlerine başlandı.
Çağın gereksinimleri doğrultusunda konforlu ve hızlı ulaşımı hedefleyen İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDDnin işbirliği sonucu yapımı tamamlanan Aliağa-Menderes Banliyö Sisteminin Güney - Kuzey aksı yolcusuz deneme seferlerinin ilkinde İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ile Büyükşehir Belediyesi ve TCDD bürokratlarının tamamı Cumaovasından trene binerek Alsancaka oradan da Aliağaya kadar raylı sistem ile yolculuk yaptı.
Deneme seferlerinin önemi
Aliağa Menderes hattının İzmir için önemine değinen İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, daha önce Cumaovası Alsancak hattını hizmete aldıkları ve bu hattın yolculu seferlere devam ettiğini söyleyerek ilk kez 80 kilometre uzunluğundaki hat üzerinde Aliağaya kadar gittiklerini vurguladı. Çok mutlu olduklarını dile getiren Başkan Kocaoğlu, 2006 yılında Karşıyakada attığımız temelden bugün 80 kilometrelik hattın yolcusuz deneme seferini yapacak duruma geldik. Bu bizim için övünç kaynağıdır dedi. Ulaştırma Bakanlığı ve TCDD ile uyum içinde çalıştıklarını vurgulayan Başkan Aziz Kocaoğlu, Yaptığımız koordineli çalışmaların fardasını İzmir gördü. Türkiye Cumhuriyetinin kent içindeki en büyük raylı sistem projesinin sonuna geliyoruz. Aliağa- Menderes için 29 Ekim tarihini hedeflemiştik. Yolcusuz deneme seferiyle de olsa bu hedefimizi gerçekleştiriyoruz. Hepimizin arzusu büyük bir devlet töreniyle bu büyük projenin açılışını İzmirde bir şölen havasında gerçekleştirmek. Bu onuru ve gururu yaşamak istiyoruz. Aliağa Menderes projesi tüm kentimize hayırlı olsun dedi.
Deneme seferlerinin önemini vurgulayan Başkan Kocaoğlu, Araçlar boş olarak belki yüzlerce defa defa deneme seferi yapacaklar ve bu hattı tam olarak görecekler. Eğer varsa eksiklikler giderilecek ve tam hazır olunca önce kademe kademe de olsa yolcu taşımaya başlayabileceğiz diye konuştu.
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman açıklamasında, Bugün tüm hattı görerek, eğer varsa eksikler onları gidereceğiz. Karayollarında değil belki ama, raylı sistemlerde deneme seferleri çok önemli. İlerde sorunla karşılaşmamak için bu deneme seferlerini gerçekleştiriyoruz. İzmir Büyükşehir Belediyesiyle çalışmalarımız uzundur devam ediyor. Hem Büyükşehir Belediyesine hem de TCDDdeki arkadaşlarımıza teşekkür ediyoruz dedi.
Cumhuriyet tarihinde bir ilk
Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi Projesi, Türkiye Cumhuriyeti tarihinde ilk kez bir belediye ile bir kamu iktisadi teşekkülünün kurduğu ortaklık çerçevesinde yürütülüyor. Proje, TCDDye ait 1856 yılında inşa edilen demiryolu hattının modernize edilmesi, hemzemin geçitlerin kaldırılarak, güzergâhın önemli bölümlerinin alt ve üst geçitlerle, tünellerle kat edilmesi ve modern istasyonlar kurulması suretiyle, hızlı ve çağdaş bir banliyö sistemine dönüştürülmesi esasına dayanıyor. Sistemin tamamlanmasının ardından günde 550 bin yolcu taşınması hedefleniyor. Hattı, İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDDnin yüzde 50 oranında ortaklığı ile kurulan İZBAN A.Ş. işletiyor.
İstasyonlar ve güzergah
Güzergah boyunca 31 istasyon buluyor. Hatta kuzey ve güney aksı olarak iki farklı istikamete taşımacılık hizmeti verilecek.
Kuzey Aksı:
Kuzey hattında Aliağada başlayan yolculuk; Biçerova - Hatundere istasyonları üzerinden Menemene ulaşıyor. Menemen İstasyonundan Egekent 3-Ulukent-Egekent-Sanayi İstasyonları ile Çiğliye, Çiğli İstasyonundan Mavişehir - Şemikler - Nergis İstasyonları ile Karşıyaka İstasyonuna varılıyor. Karşıyaka İstasyonu üzerinden; Naldöken - Turan - Bayraklı ve Salhane İstasyonlarını geçerek aynı zamanda aktarma merkezi de olan Halkapınardan güney aksına devam ediyor. Hat üzerindeki en önemli imalatlardan biri olarak Karşıyaka Tüneli 3260 metrelik uzunluğuyla dikkat çekiyor.
Tünel hattının 1930 metresi kapalı alanda bulunuyor ve tünel boyunca 3 adet yer altı (Alaybey, Karşıyaka, Nergis) ile bir adet yerüstü (Naldöken) istasyonu bulunuyor
Güney Aksı:
Halkapınar üzerinden Alsancak - Kemer İstasyonları ile yine bir aktarma merkezi görevini alan Şirinyer İstasyonuna ulaşılıyor. Şirinyer İstasyonundan Koşu - İnkılâp - Semt Garajı - ESBAŞ - Gaziemir - Sarnıç - Havalimanı - Menderes ve son istasyon Cumaovası Depo alanında güney aksındaki yolculuk son buluyor. Hattın yeraltına girdiği noktalardan biri de Şirinyer Tüneli. Bu tünel de 2 kilometre uzunluğunda.
15 Aktarma istasyonu
Banliyö sisteminin diğer ulaşım sistemleriyle entegrasyonu sağlamak için güzergah boyunca, Aliağa, Biçerova, Hatundere, Menemen, Ulukent, Egekent, Çiğli, Mavişehir, Salhane, Halkapınar, Kemer, Şirinyer, Semt Garajı, ESBAŞ, Sarnıç istasyonlarında toplam 15 adet aktarma planlandı. İzmir Banliyö sistemi üzerinde bulunan istasyonlarda; yolcuların ulaşım rahatlığı ve konforu bakımından 97 asansör, 88 yürüyen merdiven tesis edildi.
Modern vagonlar
Hatta hizmet verecek üçer vagonlu 33 elektrikli banliyö tren setinden oluşan 99 vagonun tamamı klimalı olarak hizmet verecek. En ileri teknolojik ekipmanlarla donatılmış olan tren setleri, iç dizaynı da konforlu ve rahat seyahat imkanı sağlayacak şekilde tasarlandı. Araçlar saatte 140 kilometre sürat yapabiliyor.
Hem hızlı hem güvenli
Aliağa-Menderes Projesinin en önemli ayaklarından biri sayılan Çiğlideki Depo ve Atölye Tesisi, sahip olduğu teknik özellikleriyle Türkiyede ilk olma özelliğini taşıyor. Trenlerdeki en küçük hasarlar bile bilgisayar ve kameralar sayesinde anında tespit edilerek kumanda merkezine bildiriliyor ve banliyö araçlarında en yüksek oranda güvenlik sağlanacak.